Dieselmotor Probleme schwarzer Rauch erklärt
Black Smoke - dies ist die häufigste und ist wirklich nur ein Ungleichgewicht in der Luft-Kraftstoff-Verhältnis - zu viel Kraftstoff nicht genug Luft. Das bedeutet, entweder zu viel Brennstoff wird zur Mischung hinzugefügt oder es nicht genug Sauerstoff zugeführt wird, um den Kraftstoff zu verbrennen. Der schwarze Rauch ist voll von Partikeln, die im Grunde große Dieselpartikel sind, die normalerweise als Brennstoff verbrannt werden würden. Egal, wie man es betrachtet, ein Diesel-Lkw, schwarzen Rauch emittiert wird keine Meilen immer die optimalen Kraftstoffs werden sollte bekommen.
Häufigstene Ursachen von schwarzem Rauch fehlerhaft sind Injektoren, eine fehlerhafte Einspritzpumpe, eineine schlechten Luftfilter (nicht genügend Sauerstoff verursacht zugeführt werden), ein schlechtes EGR-Ventil (wodurch die Ventile verstopfen) oder sogar ein schlechter Turbolader. Einige von ihnen sind leicht Korrekturen.
Weißer Rauch - weißer Rauch bedeutet, dass der Kraftstoff, der in den Brennraum eingespritzt wird nicht richtig verbrannt. Die häufigsten Ursachen, die von etwas so einfaches wie niedrige Motor Kompression oder Wasser im Kraftstoff zu der Kraftstoffpumpe Timing wird abgeworfen weißer Rauch Bereich produzieren, weil etwas der Kraftstoff immer an die Pumpe in der Art und Weise, die für die Pumpe zu Zeit hungern und korrekt funktionieren.
Blue Smoke - blauer Rauch Ergebnisse von Motoröl zu verbrennen. Dies ist ein mechanisches Problem, da Motoröl nicht zu bekommen in Bereiche sollten, wo es verbrannt werden kann. Es könnte eine defekte Einspritzpumpe oder Hebepumpe sein, das Öl mit Kraftstoff zu mischen erlauben würde, und verbrannt werden. Die Ventile oder Ventilschaftdichtungen könnten schlecht sein. Verschlissene Zylinder und Kolbenringe (X-tra Lube mit diesem Problem helfen kann) erlaubt Öl sickern, wo es nicht sollte. Oder Sie könnten ein Problem so einfach haben wie zu viel Öl in den Motor gelegt zu haben.
