Got Dirt Dies sind die besten Motocross & Supergleisbau Tipps
Mit viel Dank und in Partnerschaft mit Rich-Winkler und seine Crew bei DIRT Wurx USA sind wir in der Lage, Ihnen die besten Tipps, um hook up für den Aufbau einer professionellen Ebene Motocross-Strecke auf natürlichem Gelände, oder wie ein Supercross Strecke mit dem richtigen bauen Abstand und Sprungwinkel Spur, und die Spitzen sind direkt aus dem führenden Rennstrecke Design und Bau-Team in der Welt.
entlang, weiter in den Gleisbau Tipps. Rich Winkler, der führende Kopf hinter der Gestaltung der nationalen Kaliber Spuren wird über die wichtigen Faktoren gehen zu prüfen, einschließlich der Schritte, die ein schönes schaffen erforderlich sind, professionell gestaltete Motocross oder Super verfolgen, dass alle Ihre Freunde und Wettbewerb sind sicher zu beneiden.
Was ist zu beachten, wenn ein Motocross oder Superstrecke einrichten
Wie baue ich ein Motocross oder Super Spur
Klingt Grundrecht. Nun, es ist und es nicht ist. Hier ein paar Dinge im Auge zu behalten, dass die Dinge viel einfacher, wie Sie weiter entlang bekommen machen.
Die Richtlinie, die DIRT Wurx für eine professionelle Motocross verwendet oder Supercross Praxis Spur ist:
A 20' Spur und ein 20' Raum, eine 20' Spur, ein 20' Raum usw.
Bahnen 6 und 5 Räume = 220' breit.
Wenn die Spur eingezäunt werden soll, fügen Sie eine weitere 15' oder so um den Umfang für einen Raum vor dem Zaun.
Eine gute Mindestgröße beträgt 250 x 400'
Stellen Sie sicher, Ihre Fahrt die Praxis Laps Hält Während mit diesen:
Dirt Bike Wartung Artikel
Gestaltung der Kurs Anfangen
Haben Sie eine flache Unterlage. Ich denke, Sie werden in einem Super Stil Track suchen. Haben Sie ein Stück der Eigenschaft, die wie Ward Robinson Farm in Unadilla New York aussieht. Ich denke, man würde natürliches Terrain Motocross in diesem Fall gehen müssen!
Haben Sie kein Interesse an Super oder Arenacross? Haben Sie eine hohe Geschwindigkeit und Höhenänderungen mögen? Möchten Sie eine Spur, die für Tierärzte und Anfänger als auch die guten Jungs Spaß macht? Ich würde sagen, Look für Gelände- und denken Motocross.
Machen wir das!
Motocross ist das Herz und die Seele, die Wurzeln unseres Sports, doch die Anfangsphase eines Gleises Gebäude sind sehr unterschiedlich je nachdem, welche Art und Weise Sie gehen.
Motocross begann auf ganz natürliche Gelände, und noch heute die besten Motocross-Strecken wie Unadilla, Donner-Tal oder Washougal natürlicher sind als der Mensch gemacht, aber wenn Sie wirklich in der Zeit zurück gehen möchten, überprüfen Sie mal auf unserer Seite über die Geschichte der Motocross für mehr auf, wo hat dieser Sport kommen und gewesen.
Motocross ist am besten ohne statischen Plan oder Entwurf getan. Wenn eine Motocross-Strecke entwirft, ist es besser, das Gelände und die Arbeit von Ihrem Bauchgefühl heraus.
Super auf der anderen Seite kann nicht richtig oder sicher ohne einen echten Plan oder maßstabsgetreue Zeichnung erfolgt aus zu arbeiten. Auf einem Superspur, sind die Abstände und Formen, einschließlich der Gesamt Richtigkeit der Strecke, was es macht oder bricht.
Wie man Out eine Motocross-Strecke Lay
Okay, wenn du hast natürlichen Hügel und Gelände und Sie wollen eine Motocross-Strecke zu bauen. DIRT Wurx Rat ist vergessen Maßstabszeichnungen, topographische Karten, Luftbilder, GPS oder was auch immer. Holen Sie sich auf dem Grundstück und sehen, was es zu bieten hat. Feuer die Schmutzfahrräder scout es heraus, so dass Sie eine Vorstellung davon bekommen, wo Sie die Strecke gehen wollen.
Für eine Außen MX Style-Spur, versuchen Sie sich vorzustellen, was mit der schweren Ausrüstung soweit verbessert, was Gelände ist schon da getan werden kann. Hochschieben vorge springt vor Hügel, Schnitte tiefer und Hügel höher, Schnitzen in bestehenden Banken, etc. Achten Sie auf den Weg des geringsten Widerstandes so weit wie Bäume und große Steine und andere harte machen Hindernisse betroffen sind zu bewegen. Geben Sie für guten Schmutz. Machen Sie es fließen. Bleiben Sie weg von der engen 180-Grad-Drehungen und andere Funktionen, die unnatürlich fühlen.
Denken Sie an dem wirklich Spaß im Freien Spuren, die Sie gefahren sind. Sie haben große, fließende fegt Sprünge und Wendungen, viele Hügel, große floaty springt mit langen Downhills zu lüften, rau, uneben Lehmboden. Das sollte Ihr Ziel sein, wenn eine Motocross-Strecke konkretisieren.
Wenn Sie mit einer Motocross-Strecke arbeiten, die über flaches Gelände angelegt wird,
Achten Sie darauf, die Bewertung: Tipps für den Aufbau der Jumps
Maschinen für eine Motocross Gleisbau
Haben Sie den Plan im Kopf? Was brauchen Sie, um sie geschehen? LEISTUNG! Schubkraft. Du wird‘braucht eine gute Größe Planierraupe und sonst nicht viel mehr so weit wie schwere Ausrüstung geht. Der größte Teil der Arbeit, die Sie Gonna tun auf einem natürlichen Gelände auf Basis Motocross-Strecke ist Grading, Formen und Schieben des Schmutzes in etwa dort, wo Sie es finden. Sie sind nicht gonna‘brauchen sie überall zu tragen.
Sie können auch einen Wasser-LKW benötigen, je nach Art der Verschmutzung du hast, und Ihre Fähigkeit, das Gelände zu gelangen. Wie für die tatsächliche Art der Planierraupe, im Grunde ist größer besser. Die größeren Maschinen haben mehr Macht eine Menge Schmutz und breitere Klingen zu bewegen, die Sie weniger Schnitte lassen Sie Ihre Spur voller Breite zu erhalten.
Wie man einen Superstreckenlayout
Wie zu bauen und eine SX Bahnform
Für einen Super Spur, gibt es bestimmte Dinge, die Sie nur gotta haben. Super ist über Rhythmus, so müssen Sie mindestens eine Spur von Rhythmus-Typ springt. Etwas Einfaches wie eine Reihe von 3 Fuß springt ein Fahrer verdoppeln Doppel- oder verdoppeln durch, oder Sie können eine komplexere Serie tun, die 3 Fußzeilen enthält, nach hinten Schanzen, etc., da dies eine andere Art und Weise gibt die Spur zu tun.
Auf einer Supercross Strecke sollen, haben Sie auch einen Schritt auf, Abschnitt, wie eine 3-Footer Tischplatte mit einer Lippe, eine 3-Fuß-Combo, und ein whoop Abschnitt ist ebenfalls obligatorisch absteigen. Sie finden auch eine gute Größe Schritt benötigen oder große Tischplatte. Danach ist es an Ihnen und eine ehrliche Bewertung Ihrer oder die Fähigkeiten des beabsichtigten Fahrer, wie radikale Sie erhalten mit Lücke springt, wie in voller Größe Doppel-, Dreier- und Ronny Mac vervierfacht.
Immer, wenn Sie die Hindernisse auf einem SX-Strecke Gebäude sind, seien Sie ehrlich mit sich selbst, und denken Sie daran, es ist nur Schmutz. Wenn Sie bauen kann es mit zu beginnen, können Sie es später ändern, was es schwieriger macht, wie Sie besser werden.
Herstellung der SX-Strecke nehmen Gestalt an
Für SX oder AX, brauchen Sie nicht eine riesige Planierraupe, wie Sie es für eine Outdoor Style Motocross-Strecke, weil die Planierraupe Arbeit an einem Supergleisarbeiten feinere Oberfläche und ist fast alles an steilen Hang oder auf engen Raum. DIRT Wurx mag den John Deere 450, oder 550 und die Caterpillar D-4 zu verwenden. Dort finden Sie auch einen Eimer loader benötigen, so dass Sie den Schmutz aus dem Vorrat zu bekommen und es platzieren, wo es für jeden Sprung oder Track-Funktion gehen muss. Der John Deere 624 oder 644 und die Caterpillar 938 oder 950 ist genau die richtige Größe für diesen.
Es sei denn, Sie Glück haben, dass Ihr Schmutz ist schon feucht. Ein Wasser-LKW wird wichtig sein, weil Sie den Sprung verdichten Gesichter, Schüsseln und hoppla von Brunft und Schröpfen und Sie können das nicht mit einem trockenen Pulver alles ziemlich eng halten müssen.
Bau des Super Spur
Wo beginnen, wenn die SX Gleisbau
Der beste Ort, um in der Regel am Ende einer Fahrspur und arbeitet nach hinten Aufbau der Sprünge oder Hindernisse in umgekehrter Reihenfolge wieder die Straße hinunter. Auf diese Weise Sie arbeiten immer auf den Gesichtern der Sprünge, und Sie müssen sich keine Sorgen über zwischen zwei Sprüngen stecken zu bleiben, wo es ist zu eng, das Gerät zu manövrieren.
Die Bermen oder 180-Grad-Schalen, die die Bahnen sind das letzte, was aus dem gleichen Grunde gebaut verbinden, um Sie zu erlauben auf den letzten Sprünge in den Gassen zu arbeiten, ohne mit den Maschinen in etwas zu sichern.
Auf Gebäude Super Sprünge.
Okay, jetzt bist du bereit, den ersten Sprung zu bauen. Lassen Sie uns sagen, dass es ein 3-Footer am Ende der Spur ist. Holen Sie sich das Ladeprogramm, graben in Ihre Halde und eine schöne, sogar, vollen Eimer. Reiten auf die Spur der Sie gerade arbeiten, und richten sich nach oben, so fährst du die Spur gerade nach unten. Allmählich drehen in so dass Sie die Einsätze auf der einen Seite der Fahrspur überspannt, (vorsichtig sein, nicht für die anderen Sprünge über die Einsätze zu klopfen) und Dump ersten Eimer auf dem Pfahl auf der einen Seite des ersten Sprung, etwa die Hälfte und die Hälfte außerhalb der Beteiligung und innen.
Versuchen Sie, schöne Ebene Eimer etwa die gleiche Menge an Schmutz zu erhalten, also, wenn Sie den Sprung nach oben getan häufen, ist es so nah wie möglich an die fertige Form. Dies wird eine Reihe von Arbeit sparen, wenn Sie auf der Planierraupe die Dinge in Ordnung zu bringen.
Pile es auf höher als das, was der Plan sagt, weil es gonna zerschmettern, wenn Sie es mit dem Planierschild erhalten.
Schmutz schwappt natürlich bei etwa 1,5: 1 Winkel, und das ist ungefähr richtig für einen 3-Footer.
Shaping the Dirt Erstellen eines Berufs Shaped Jump
Was wäre wenn. Der nächste Sprung ist ein wenig komplexer als ein 3 Fußzeile? Denken Sie daran, die Aufgabe des Laders immer gleich ist. Versuchen Sie, den Sprung nach oben auf den Pfählen zu stapeln, an der richtigen Breite, über die fertige Höhe, und so nah an der Endform wie möglich Verschlimmerung auf der Planierraupe zu speichern.
Lassen Sie sich sagen, dass Ihr nächster Sprung ein Rücksprungschanze mit einem Kicker auf dem Boden sein. Starten Sie die gleiche Art und Weise, wie Sie mit dem 3 Footer tat, was die hohe vor dem Skisprung häufen sich, Schmutz auf beiden leicht über weite Pfosten, füllen Sie es in der Mitte bis dann nur höher gehen, bis sie über das fertige Höhe ist für das zu ermöglichen, dozer "Crush-Faktor".
Dann man aufpassen, nicht den Gipfel zu stören, starten Eimer in das Gesicht legen, den ganzen Weg über, und etwas niedriger. Sichern und es wieder tun, und wieder, bis Sie zu einem Punkt, nur kurz auf dem Spiel steht für die Kicker und hat einen Hang gebaut, die das Aussehen der Schanze annähert.
Wenn Sie sich Chaos und ein wenig zu viel oder zu wenig Dump, können Sie es in Form mit dem Eimer rechen. Lassen Sie den Kicker, bis Sie die Skipiste mit der Planierraupe geformt bis zu bekommen, dann bauen die Kicker genauso wie die Art und Weise Sie die 3 Fußzeile gebaut.
Gestaltung der Podeste auf einem Super Spur
Landings sind ein wichtiger Bestandteil eines Sprungs und sind meist das gleiche wie eine Sprungschanze mit Ausnahme aufgebaut, dass Sie brauchen auch ein paar Eimer vor dem Gipfel zu setzen und dann über den Rand mit der Planierraupe rollen, so dass die Vorderkante rund und kein do oder Wand kommt zu kurz im Fall jemand sterben.
Entfernungen zwischen den Sprüngen
Gebäude Starts, Tabletops und Whoops
Big Jumps
Die größeren Sprünge auf Ihrer Spur, ob es sich um Tischplatten, Step-Ups, große verdoppelt oder verdreifacht sind wahrscheinlich die wichtigsten Dinge, die Sie bauen, wenn es um Ihre Strecke Spaß und sicher kommt zu reiten. Ein großer Sprung muss nicht einschüchternd oder gefährlich werden, infact ein große, aber gut springen kann sicher, Spaß und ein Vertrauen Erbauer sein entworfen, wenn Sie die Zeit nehmen, um es richtig zu tun.
Offensichtlich Tischplatten, Step-ups oder Step-downs sind viel sicherer zu erlernen und zu üben als jede Art von Lücke springen, aber ein Doppel kann viel weniger einschüchternd und gefährlich gemacht werden, wenn Sie die Landung wie eine Tischplatte mit einem Aufbau schöne Steigung auf der Rückseite.
Wie bauen Table Tops
eine Tischplatte Aufbau beginnt die gleichen wie bei den kleineren Sprüngen ab. Mit dem Lader, setzten Sie Ihren ersten Eimer auf den beiden Stangen an einem Ende der Tischplatte oder den anderen Seite. Denken Sie daran, die Einsätze zu überhängen Ihre Breite zu halten. Füllen Sie in der Mitte und dann auf die gewünschte Höhe steigen und etwas mehr. Sie müssen nicht so viel über die gewünschte Höhe gehen, wie mit einem spitzen Sprung, weil Sie nicht gonna verknallt bist es so viel wie Sie sich mit der Planierraupe über die Spitze eines spitzen Sprung rollen.
Setzen Sie Ihren nächsten Eimer vor dem fertigen Spitze arbeiten Sie Ihren Weg zurück zum anderen Ende der Tabelle oben. Nach ein paar Eimer curl Ihre Eimer unter und die Schneidkante zurück zu rechen verwenden so alles Ebene ist und auch mit der gewünschten Höhe Sie mit auf dem Gipfel begann.
Wie zu bauen One Good, Big JumpOkay, so jetzt kommen wir zu dem großen, wie einen sicheren, Spaß Start für einen großen Sprung zu machen. Alle Grundlagen oben erwähnt bleiben die gleichen natürlich so weit wie die ersten Schritte:
- Decken Sie die Einsätze
- Bleiben breit genug, kommen in Aufzügen und gehen etwas höher als sie verknallt müssen erlaubt.
Für einen Amateur Strecke ist dies immer noch ziemlich steil. Für einen Amateur verfolgen könnte es am besten sein, etwa eine 3 zu tun: 1 Teilung, die ein viel sanftere und toleranter eine Steigung, die auch Quads ermöglicht den Sprung, wenn die Spur waren, um zu sehen jede Vierrad Aktion zu treffen. Um diesen längere Rampe müssen Sie zusätzlichen Schmutz in den unteren 2 / 3rds der Sprungfläche setzen, nachdem Sie den Sprung aufgetürmt auf die richtigen Dimensionen zu bekommen.
Verwenden Sie den gleichen Prozess wie zuvor. Legen Sie ein paar Eimer auf beiden Seiten und füllt gleichmäßig in der Mitte. Dann Rake den Schmutz nach oben oder unten das Gesicht mit dem Rand des Ladeschaufel die ungefähre Form oder Winkel der Rampe erhalten dann auf einer Planierraupe springen und es zu beenden.
Auch hier ist es am besten zu verfolgen oben und unten das Gesicht der ganzen Weg über den Schmutz ein wenig zu verdichten und eine Vorstellung bekommen, wie nah Sie sind. Es liegt an Ihnen, ob Sie über die Spitze gehen wollen oder nicht. Wir tun in der Regel nicht auf einem hohen Sprungfläche, sondern wir setzen das Planierschild über die Oberseite und drücken damit es um Stufe nach oben. Dann das Gesicht Klinge, bis Sie den Winkel haben Sie wollen (3: 1).
Beim Bau oder die Sprünge Gestaltung, sicherzustellen, dass alles im Einklang den ganzen Weg über das Gesicht zu halten und den ganzen Weg nach oben. Sie wollen nicht eine Dünung oder irgendwo im Gesicht vor dem Gipfel Buckel, oder es wird die Fahrer das Gesicht auf der hohen Stelle verlassen machen, anstatt an der Spitze des Abhebens, wie sie sollten. Sie müssen auch sicherstellen, dass es keine Lippe oder ganz oben stoßen. Dies könnte für einen gefährlichen Kicker macht, dass das Hinterrad nach oben beim Start Stellplätze.
Eine letzte Technisierung Sie darüber nachdenken, ist der Bauch oder Übergang. Eine völlig flach 3: 1 (oder was auch immer) Rampe wird nicht Sie viel Auftrieb geben, falls vorhanden. Sie benötigen ein wenig Bauch (Kurve), um das Gesicht zu komprimieren und die Suspension dann entladen Sie, dass Lift und schön Schwimmer zu geben, so dass Sie für die Landung Nase vorbei.
Von all den Dingen, die wir über so viel gesprochen, richtig den Bauch des Sprungs immer ist am schwierigsten zu beschreiben und zu lehren, weil es nicht eine Messung oder eine Set-Technik ist. Es ist eine Art einer Kunst, die mit der Praxis und das Gefühl kommt. Es ist einfacher zu erreichen, wenn Sie ein Reiter sind oder Sie haben die Fahrer mit Ihnen, während Sie den Sprung formen. Zu viel Übergang in dem Sprung ist so schlecht oder schlechter als nicht ausreichend. Es wird zu viel von einem g-out und starten Sie wie ein Haupt Sitz hocken! Nase hoch oder hinteres Ende hoch, oder so, es wird nicht gut sein.
Achten Sie auf die Gesichter richtig zu machen. Nehmen Sie sich Zeit, schauen Sie sich Ihre Arbeit in Abständen, während Sie daran arbeiten, (beide geradeaus und von der Seite). Ist es noch gerade und im Einklang mit der Spur? Ist die Rampe Uniform ohne Schwellen, Mulden oder Kicker? Ist der obere Rand Ebene?
Wie zu bauen und Form Whoops
Eine häufig gestellte Frage DIRT Wurx wird oft präsentiert mit ist: „How do you hoppla machen“
Rich-Sagen: Es gibt ein paar Möglichkeiten.
- Zuerst legen ein Kissen von Schmutz in die richtige Breite der Fahrspur nach unten und solange wir die whoop Abschnitt insgesamt sein soll. Der Schmutz sollte etwa einen Fuß und einen halben tief, einen Fuß und eine Hälfte über dem bestehenden Grad der Rennstrecke Oberfläche bedeutet.
- Als nächstes nehmen Sie den Lader und das Pad in Richtung abreiten, dass die Fahrer vom Ende einen steilen Schnitt in das Kissen über 3' reisen und machen, spiegeln den Schmutz Sie auf der anderen Seite des Schnittes auf das Kissen ausgegraben.
Sie schneiden die letzte whoop ersten und dem Weg zurück in den Pad zurück. - Nachdem der Schmutz aufgedeckt wird, bekommen die obere und die Vorderseite ein wenig mit dem Löffel geformt, dann den Lader rollt in den Schnitt und nach oben und über den Schmutz nur aufgestapelt. Tun Sie dies den ganzen Weg über, wie dies rundet den Boden des „V“ schneiden wir gemacht und Runden und packt die erste whoop.
- Nachdem es über den ganzen Weg verpackt ist, setzen Sie den Eimer über die Rückseite, und es locken über, wie Sie zurück ziehen Reifenspuren und andere Mängel zu nehmen.
Der Abstand zwischen dem Pro Level hoppla beträgt ca. 8' top nach oben. Und die Vorderseite jedes whoop ist viel steiler als der Rücken, denn das ist die Seite ist Sie arbeiten. Das ist alles gut für Profis, aber wahrscheinlich zu viel für einen Amateur-Track.
Für Amateur hoppla musst du eine andere Methode verwenden. Sie können ‚em eins nach dem anderen mit dem Lader und rollen‘ stapeln em in, da dies gibt Ihnen ein paar mehr Kontrolle über ihre Höhe und Form, als sie in ein Kissen schneiden, aber es ist viel langsamer. Oder Sie können das Pad machen wie oben, aber dann schneiden Sie die hoppla mit der Planierraupe. Die Planierraupe gibt ein flacheren, tolerantes Gesicht, mellower Boden und breiteren Abstand, den die hoppla viel freundlicher macht.
Sie fragen sich, wenn wir mehr von Ihren Dirt Bike Interessen abdecken?
Finden Sie heraus im Augenblick.