NCAA-Institute Indexierungssystem für 2012-13 Indoor Track and Field - Athletic Geschäft

Während die Idee eine Außenwettkampfstrecke in beliebiger Länge zu bauen andere als 400 m ist, ist unsinnig, niemand Fledermäuse ein Auges auf der Variation in Innenstreckenlängen.

Während die Idee eine Außenwettkampfstrecke in beliebiger Länge zu bauen andere als 400 m ist, ist unsinnig, niemand Fledermäuse ein Auges auf der Variation in Innenstreckenlängen. Von der 160-Meter-Strecke (ca. 146 Meter) im Madison Square Garden die ganzen Weg bis zum 442-Meter-Utah Olympic Oval, ist das einzige, was konsistent über Innen-Bahnlängen ihre Unbeständigkeit.

„Wäre das die Leichtathletik-Gemeinschaft in den Vereinigten Staaten wie einen Standard haben?“ NCAA fragt der Leichtathletik-Editor Sekretärin Regeln Bob Podkaminer. „Ich denke, die Antwort ist ja. Aber wir waren nie in der Lage zu bekommen von Anfang an.

„Sie müssen gehen und schauen, was ein Standard-Innengroße Anlage war in den 1940er Jahren oder 50er Jahren“, erklärt er. „Sie shoehorned Spuren in bestehende Gebäude. Sie waren 160 Meter, nicht 220 Meter. Die Gebäude sie diese Dinge wurden Indienststellung konnte nicht unterbringen, was sie an diesem Punkt als große Spuren zu sein.“

Diese Flexibilität war und ist für sportliche Abteilungen gut sein versuchen, die Raumnutzung zu maximieren, aber die Strecke und Feld Gemeinschaft ist seit Jahren bekannt, dass Nicht-Standard-Spuren in Leistungsschwankungen zur Folge haben, so dass Athleten auf eine Art ausgeführt von Vorteil verfolgen über Andere. "Ein überhöhte 200-Meter-Strecke ist anders als eine 300-Meter-Strecke übergroße", sagt Pat Henry, Cheftrainer der Texas A-M Innen- und Außen Männer und Frauen Track-Programme. „Es gibt keine Frage. Und ein Tausendstel einer Sekunde macht den Unterschied, ob man auf die nationale treffen vorrücken oder nicht.“

Heute Innenleichtathletikanlage weiterhin doppelte Aufgabe erfüllen. Bereitstellung von Übungsraum für Sportplatz oder Unterbringung Tennis oder Basketball im Inneren des Ovals. Der Aufbau einer Standardgröße Strecke ist einfach nicht praktikabel. „Um das Gleisoval sowie eine Ein-Meter-Sicherheitszone auf der Außenseite der Bahn aufzunehmen, das Gebäude, das Sie für eine 200-Meter, acht Runde Spur mit vier Fahrspuren um die Oval müßte bauen würde 160 von 300 Fuß sein, ", das nicht eine unbedeutende Menge an Raum, erklärt Doug Hill, ein Berater mit Mondo USA.

„Viele Schulen haben andere Anforderungen für große Räume“, sagt Chris Sgarzi, Principal bei Sasaki Associates of Watertown, Mass. Vor allem im Nordosten, Sgarzi sagt, ist die Nachfrage nach Innenfeldraum Bau größerer Spuren fahren. „Wir sind mehr zu sehen, dass Rasen auf dem Infield setzen, so dass sie Fußball oder Lacrosse oder aufnehmen andere Outdoor-Sport-Programme üben können, die innerhalb werden müssen praktizieren, wenn es schlammig ist. Der Fahrer in diesem Fall ist das Feld, und dann erhalten Sie die Spur als eine Art eines nachträglichen Einfall, im Vergleich zu der Spur als nachträglichen die Priorität und das Innenfeld zu sein.“

Halten Sie die Größe der Spur konstant, aber das Hinzufügen zusätzlicher Funktionen auf dem Infield erhöht die Größe und die Kosten des Projekts, wie gut. „Einer der großen Faktoren, die Sie in laufen ist, wohin Sie gehen das Feld Ereignisse tun“, sagt Sgarzi. „Turf im Infield schiebt das Feld Ereignisse außerhalb des Ovals, die das Gebäude größer macht.“

Eine weitere Überlegung ist, ob die Spur verwendet werden soll nur für die Praxis oder ob sie trifft Gastgeber, die für die Zuschauer zusätzlichen Raum erfordern würde. „Die andere Sache über Spur Ereignisse ist, dass Sie mit mehreren Teams am Ende, viele Athleten für ihre Veranstaltungen warten oder aufwärmen wollen“, ergänzt Sgarzi. „Die besseren Einrichtungen haben Aufwärmen Fahrspuren und Raum für Sportler für Veranstaltungen vorzubereiten. Es geht zurück zu dem, was Ihre Prioritäten sind für diese Einrichtung.“

Texas A-M Henry stimmt zu, dass der Index der Sport mehr Messe macht, aber er ist nicht sicher, dass es ist, was der Sport braucht. „Sie haben einige Linien zu zeichnen“, sagt er, zu vergleichen Leichtathletikanlage auf den Bereich im Kaliber von Fußballprogrammen. „Leichtathletik ist überall nicht fair. Aus diesem Grund gibt es eine BCS. Es gibt nur so viele Fußballmannschaften, die die Möglichkeit haben, die nationale Meisterschaft zu gewinnen, und du bist nicht ein Team kommen aus einer kleineren Schule und gewinnen Sie gehen zu müssen. "

Das ist, weil nicht jede Schule 80.000 Fans ziehen kann. Wenn ein Sport das Interesse sammeln können - und Dollar - einer bedeutenden Fanbasis bauten die Einrichtungen reflektieren. Texas A-M Division I Innen-Track-Programm verfügt über eine eigene Anlage einen 200-Meter überhöhte Track mit - und Platz für 5.000 Zuschauer. „Es geht zurück zu dem, was Ihre Prioritäten für diese Anlage sind“, sagt Sgarzi. Der Aufbau einer staatlich anerkannten Track-Programm und die Fanbasis, die mit ihm geht beginnt mit den besten Athleten im Land anzuziehen, die ohne überhöhte 200-Meter-Strecke fast unmöglich ist. Aber, fügt Sgarzi: „Wenn Sie die Bank in setzen, es macht Ihre Anlage weniger flexibel.“ Auch eine hydraulische Strecke, die für den Wettbewerb und senkte für andere Zwecke angehoben werden kann erfordert zusätzlichen Platz im Boden seine Mechanik zu beherbergen, und stellt einen bedeutenden Kostenaufwand.

Schulen wie Texas verstehen, dass die Investition ist es wert. „Es gibt uns einen Vorteil“, sagt Henry. „Und unsere Schule verbrachte $ 30 Millionen, um diesen Vorteil zu schaffen.“

Nicht nur, dass eine dedizierte Spur Anlage bietet wettbewerbsfähige und Rekrutierung Vorteile, kann es ein Unentschieden für internationale und lokale Wettbewerbe sein. „In diesem Jahr, das NCAA-Finale in Arkansas auf einem Mondo 200-Metern überhöhten tragbare Spur sein“, sagt Hill. „Wenn ich ein Trainer bin, möchte ich meine Athleten irgendwo nehmen, die einen überhöhten Spur hat, wie sie in Arkansas haben.“

„Wir sind auf einer überhöhten 200-Meter-Strecke bleiben, weil, dass die Strecke ist die nationale Meisterschaft auf gehalten wird“, bestätigt Henry. Aber er gibt zu, ist eine überhöhte Spur nicht ein erfolgreiches Programm garantieren. Vor der nationalen Meisterschaft, gibt es die traditionelle „letzte Chance“ treffen - die letzte Gelegenheit für einen Athleten für den nationalen Wettbewerb zu qualifizieren. Dies stellt oft Läufer auf einen Stil der Spur ihnen fremd. Aber es ist notwendig, sagt Henry. „Das letzte treffen des Jahres müssen wir gehen dorthin, wo der große Wettbewerb ist. Wenn Sie nicht auf diese treffen gehen Sie, Sie nicht bekommen.“

Die Last-Chance treffen zeigt auf, was Henry denkt, ist eine der wichtigsten Faktoren bei den Rennergebnissen. „Es ist nicht nur die Strecke, es ist der Wettbewerb auf der Strecke“, sagt er. „Jeder geht das letzte Wochenende der Saison auf eine Spur, und es schafft, eine solche Wettbewerbsumfeld.“

Die „Wettbewerb“ ist ein von einer langen Liste von anderen Faktoren, die Gesamt Spur Leistung, etwas des NCAA Ausschuss in seiner Studie anerkannt beitragen. „Dies ist der Anfang, nicht das Ende“, sagt Podkaminer. „Wenn unser Bericht fertig war, eine der Empfehlungen war nicht zu stoppen, haben Sie die Daten packen, vergleichen Sie es mit unseren Erkenntnissen und sehen, ob es Variation in irgendeiner anderen Art und Weise ist, was die Variation ist, und Anpassungen vornehmen, wie angemessen."

Aber um alle Faktoren zu nehmen, wie die Spur der Läufer in war, die Anzahl der Fahrspuren, würde die Spurbreite oder Spurradius in Datenteilmengen so klein, dass alle Erkenntnisse unbedeutend sein könnte. „Der typische Radius auf einer 200-Meter-Bahn ist in der Regel 60 bis 62 Meter“, sagt Hill. „Die Universität von Florida hat einen 83-Fuß-Radius auf der Innenbahn. Die Strecke in Madison Square Garden, die 11 Runden auf der Meile ist ein 37,26 Meter Radius hat.“