Wie man 430 HP mit einem $ 200-Motor - Hot Rod-Netzwerk

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Ja, wir wissen, warum mit einem 4.8 die Mühe machen? Es ist kein 6.0L. Newsflash: Nicht jeder will oder braucht einen 6.0L LS-Motor. Wenn das stimmt, warum dann ein 4.8? Es ist nur 293 ci. Unsere entgegen, dass: Car Craft kaufte einen kompletten LS Motor einschließlich der Zubehörantrieb, Aufnahme und Spulen für 200 $. Wir verschraubt in einem Nocken, carbureted Aufnahme und Header, und es machte 383 hp (1,3 hp / ci). Es stimmt, unser kleiner Motor nicht so viel Drehmoment wie seine heftier Vettern machen. Aber ein 4.8L liefert spottbillig LS Power. Wenn wir es mit einem Satz von portierten Köpfen gepumpt, sahen wir 432 PS, aber wir sind vor der Geschichte zu bekommen.







Das Szenario sieht wie folgt aus. Ihr Magazin gefüttert Ego verlangt eine LS7 oder LS3 für 1988 G-Körper. Aber die Realität liefert schnell, dass sprichwörtlich Boot auf den Kopf, wenn Sie Ihr PBR Bier Budget realisieren kann nicht einmal einen gehämmerten 6.0L leisten, so dass die meisten Leute nichts zu tun. Wo ist der Spaß? Hier ist, wo man Auto craftier bekommen haben.

Finden Sie einen günstigen 4.8L und tun das LS-Swap. Verbringen Sie den wichtigen US-Dollar über die Aufnahme, Zündung, Kopf- und Ölwanne, die den Swap abzuschließen. Wenn Sie genug Münze übrig haben, können Sie einen kleinen Nocken und Ventilfedern hinzuzufügen. Alle diese Teile werden so lange auf jedem LS Motor rechten Bolzen als eine 24x Kurbel und Dom-port Köpfe hat. Dies gibt Ihnen einen Vorsprung auf dem Projekt ohne großen Geld vorne zu verbringen. Wir haben über 4.8L lange Blöcke laufen so billig wie $ 100. An diesem Punkt ist der Motor der günstigste Punkt auf der Liste!

Vielleicht erinnern Sie sich, dass mit diesem Motor in unserem Orange Peel Chevelle es ein 8,48 bei 85 Meilen pro Stunde in der achten-Meile lief. Später liefen wir das Auto in Bakersfield und seine besten war ein 13,45 bei 106 Meilen pro Stunde. Die größte Enttäuschung war, dass mit so einem kleinen Motor, der 60-Fuß-mal langsam waren (2,02 its best zu sein). Aber die Fallengeschwindigkeit von 106 Stundenmeilen hat Spaß gemacht. Wir wussten, dass wir das verbessern könnte E.T. mit einem besseren Gang, sondern auch mit einem Overdrive-trans, wollten wir nicht mehr Ausrüstung in ihr als die aktuellen 3.55: 1. Schließlich alle verwendeten diese Läufe ein Paar von Holley Auspuffkrümmer. Eine Reihe von Langrohr Header wirklich hätte das Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit hilft.







Eine Reihe von „Was-wäre-wenn“ -Szenarien uns überzeugt, den 4.8L heftig zu ziehen und es auf dem Prüfstand bleiben. Denken Sie daran, dies ist ein 140.000-Meile 4.8L LKW-Motor mit Lager 9,5: 1 Kolben und Köpfe. Alles, was wir taten, war auf der Nockenwelle und die Induktion zu verbessern. Die einzige Änderung, die wir auf dem Prüfstand machten, war eine Reihe von American Racing 1-3 / 4-Zoll-Header hinzuzufügen. Wir wollten mit dem Holley Auspuffkrümmer testen, aber unsere Abgasführung Fallrohre würden den dyno Stand nicht klar.

Unser erster Zug auf dem mächtigen 4.8L erzeugte ein überraschendes 383 PS aus diesem littlest Krieger. Als nächstes haben wir eine Menge Gerüchte über gehört, wie viel Leistung bei rpm ein Lager LS Wasserpumpe Anforderungen, so dachten wir, dass wir herausfinden würden. Verschrauben auf einer Meziere elektrische Wasserpumpe, die Ergebnisse waren etwas überraschend.

Bei 6.000 Umdrehungen pro Minute zugesetzte elektrische Wasserpumpe ein erstaunlichen 16 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute und stieß die Peak-Leistung zusätzlich 10 bis 393 PS. Wenn Sie das Diagramm studieren, können Sie sehen, dass Meziere der Pumpe die Leistung über die gesamte Auflage verbessert. Ja, ein Teil dieses Tests haben auch die Lichtmaschine beseitigen. Wenn wir eine Leistung von 50 Ampere annehmen, ist die Umwandlung von 0,8 PS. Diese Meziere Pumpe zieht nur 7 Ampere, so würde die zusätzliche elektrische Last von nicht ganz 2 PS belanglos sein.

Für unseren letzten Test wollten wir eine Reihe von leicht portiert Produktion Köpfe aus unserem Kumpel, Richard Reyman, Eigentümer von West Coast Racing Zylinderköpfe (WCRCH) in Van Nuys, Kalifornien, bewerten. Wenn Sie ihm Ihre Lager 4.8 / 5.3L Kopf Gussteile senden, führt er einen einfachen CNC Taschenportierungsauftrag zusammen mit größeren 1.95 / 1.57-Zoll-Edelstahl-Ventilen alles für nur 1.062 $ zu installieren.

Vom ersten Zuge auf dem Prüfstand von unserem Kumpel, Richard Holdener, erleben wir einen momentanen Druck in Drehmoment und Leistung. Dies war nicht nur eine Verstärkung bei Spitzen Umdrehungen pro Minute. Der Kopf Swap produzierte einen 2-1 / 2 Prozent Gewinn auch in dem unteren wahrscheinlich eher auf das Verdichtungsverhältnis als Luftstrom. An der Spitze waren die Gewinne weit größer, noch 40 PS auf dieser winzigen Tänzer produziert 432 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute zu erstellen. Zugegeben, dass viele Umdrehungen pro Minute, aber der Motor dies mehrmals mit nary einer Beschwerde wiederholt. Um dieses in Perspektive, 432 PS aus 293 Zoll beträgt 1,47 hp / ci. Das ist eine hervorragende Zahl in niemandes Buch.







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