Wie Stampflehm Konstruktion wird - Material, Herstellung, Geschichte, verwendet, Struktur, Produkt,
Hintergrund
Häuser von Stampflehm gebaut haben mehrere Vorteile gegenüber Holz-Rahmenkonstruktion. Die Wände sind feuerfest, verrottungsfest und undurchlässig für Termiten. Der Feststoff, 18-24 in (45,72 bis 60,96 cm) dicke Wände sind nahezu schallisoliert. Die massiven Wände helfen, eine angenehme Temperatur im Haus zu halten, Temperaturschwankungen Dämpfung, die normalerweise an heißen Sommertagen oder kalten Winternächten auftreten. Wenn entworfen und orientiert sich an den besten Vorteil der Solarenergie zu nehmen, kann ein Stampflehm Haus mit 80% weniger Energieverbrauch als ein Holzrahmenhaus bequem sein. Auf der anderen Seite, Erstaufbau etwa 5% teurer als Holzrahmenkonstruktion, weil es sehr arbeitsintensiv ist.
Die Menschheit hat die Erde selbst verwendet, um Häuser zu bauen und andere Strukturen seit Tausenden von Jahren. Jericho, die älteste Stadt in der Geschichte aufgezeichnet wurde die Erde gebaut. Tempel, Moscheen und Kirchen wurden aus Lehmziegeln gebaut und Stampflehm in dem gesamten antiken Mittleren Osten. Ägyptischen Pharaonen regiert Städte Stampflehm errichtet. Im Fernen Osten wurde die Technik nicht nur für Häuser verwendet, sondern auch für den Aufbau von antiken Vorläufern des Great Wall of China. Römer und Phönizier brachten die Technologie nach Europa, wo sie seit mehr als 2.000 Jahren verwendet wurde.
Als der Erste Weltkrieg endete, stand das Land eine große Nachfrage nach Wohnraum und Kriegsfabriken wandte sich an die Herstellung Baumaterialien, die für eine schnellere Konstruktionsarten verwendet werden könnten. Stampflehm wurde beiseite geschoben, bis er in den 1970er Jahren umweltbewussten repopularized wurde. Eine modifizierte Version der Technik, erfunden von Michael Reynolds, nutzt Bausteine der weggeworfenen Autoreifen voller Erde gerammt. Diese Häuser nicht nur halten Altreifen aus Deponien, aber sie können von unerfahrenen, erstmaligen Bauherr gebaut werden. Wenn ein Hausbesitzer die unbezahlte Arbeit von sich selbst, Verwandte verwendet, und Freunde, und als er viele der Baumaterialien kostenlos erhalten können, können die Baukosten gehalten werden weniger als die Hälfte eines Holzrahmenhaus.
Rohes Material
Stahlbewehrungsstäbe werden in den Fundamenten platziert und manchmal in den Wänden. Sperrholz verwendet, um die abnehmbaren Formen zu machen für Standard Lehmbau gerammt. Blätter von dreiviertel Zoll (1,9 cm) dick genug sind Sperrholz. High-density-overlay (HDO) Platten, die auf einer Seite eine dünne Kunststoffbeschichtung aufweisen, arbeiten, besonders gut, weil sie sich leichter von der Wand nach dem Bau lösen. Dies lässt nicht nur einen sauberen Abschluss auf der gerade abgeschlossenen Wand, aber es lässt sich die Schalungen in gutem Zustand auf zukünftige Projekte verwendet werden.
Stampflehm Reifenkonstruktion verwendet Automobilreifen verworfen, Aluminiumdosen und Pappe zusätzlich zu verdichtetem Boden. Über 1.000 Reifen werden verwendet, um die Wände eines 2.000 qm (609,6 qm) Haus zu bauen.
die Herstellung
Verarbeiten
Standard Stampflehmbau beinhaltet Holzformen und Aufrichten des vorbereiteten Boden in diesen Formen Kompaktieren, die entfernt werden, nachdem die Wände abgeschlossen sind.
vielleicht in den Reifen Verfahren wird eine Reihe von gebrauchten Autoreifen einfach oben auf das Betonfundament gelegt, zentrierte um Stahlbewehrungsstäbe, die aus der Basis erstrecken. Die Reifen werden dann mit Erde gefüllt. Über 1.000 Reifen werden verwendet, um die Wände eines 2.000 qm 1.609,6 qm) Haus zu bauen.
Der hergestellte Boden in diese Formen, die entfernt werden, nachdem die Wände abgeschlossen sind. Die Stampferde Reifen Methode ist eine häufig verwendete Alternative. Die Beschreibungen, die folgen, sind Übersichten über die Standard-und Reifen Methoden.
Legt die Grundlage
Die Analyse des Bodens
Framing die Wände
Im Fall der Stampferde Reifenkonstruktion, Holzformen werden nicht verwendet. Vielleicht ist eine Reihe von Automobilreifen verwendet wird einfach oben auf dem Betonfundament gelegt, zentriert um Stahlbewehrungsstäbe, die aus der Basis erstrecken. Nachdem jede Schicht der Reifen gefüllt und verdichtet worden ist, wird eine andere Schicht hinzugefügt, um die Hälfte versetzt unterhalb der Reifendurchmesser von der Schicht.
Stampfen den Boden
5 traditionelle Stampfer sind aus einem schweren Holzblock, die mit einem Handgriff nach oben durch seine Mitte erstreckt. Eine kompaktere Version kann von einem in 4 (10 cm) quadratische Stahlplatte zu einem Abschnitt von 1 in (2,5 cm) Rohr verschweißt hergestellt werden. A 4-6 in (10-15 cm) dicke Schicht aus befeuchteten Boden ist im Innern der Form angeordnet, und ein Arbeiter senkt die manipulations aus einer Höhe von 12-18 in (30-46 cm). In der Tat ist die meiste Arbeit jetzt schnell mit Luftstampfer getan und manuelle Geräte sind nur in engen Räumen um elektrische Felder oder Sanitär-Rohre verwendet. Nach vielen Wiederholungen mit dem Stopfer über die gesamte Oberfläche der Schicht, der Lärm von den Auswirkungen manipulations ändert sich von einem dumpfen Schlag auf ein Klingelgeräusch gemacht. Dies geschieht, wenn die Erde auf etwa die Hälfte ihres ursprünglichen Volumens verdichtet. An diesem Punkt wird eine weitere Schicht des vorbereiteten Boden gegeben, und die Stampf Prozess wird wiederholt. Wenn die Stopfung beendet ist, werden die Holzformen entfernt.
Das Stampfverfahren unterscheidet, wenn die Reifen als Rahmen verwendet werden. In diesem Fall wird ein Bogen aus Karton wird über den Boden des Lochs in dem Reifen platziert und befeuchteten Boden wird in den Reifen geschaufelt. Der Schmutz wird von Hand in das Innere des Reifens gepackt, und dann wird es durch wiederholte Schläge mit einem Vorschlaghammer verdichtet. Mit dieser Technik etwa drei Schubkarren Lasten (350 lb oder 158,9 kg) des Bodens kann in jedem Reifen verpackt werden. den Schmutz Stampfen bewirkt, dass der Reifen # x0027; s Wände wölben, unterhalb des Reifens an der Reihe ineinander greif. Als zusätzliche Schichten hinzugefügt werden, und die Wand wird größer, Gerüste müssen so konstruiert sein, Arbeiter einen Platz zu stehen, während Füllung und die Reifen Stampfen.
Fertigstellung der Wände
Stampflehmwand Reifenwände werden durch Einfügen Aluminiumdosen in Spalte zwischen den Reifen und Füllen verbleibenden Hohlräume mit Adobe (Stroh verstärkten Schlamm) beendet. Erde wird gegen die Außenseite der Wand gepackt, um eine flache Oberfläche zu schaffen, dass die Reifen vollständig verdeckt. Wandinnenräume sind mit 2-4 in (5-10 cm) aus Gips oder Stuck fertig.
Byproducts / Abfall
Stampflehm Strukturen nutzen natürliche Ressourcen effizient. Diejenigen, die aus gepackten Reifen sogar produktive Nutzung einiger der Gesellschaft # x0027 machen; s Müll. Weil die Reifen innerhalb von 3 ft (0,9 m) dicke Wände versiegelt sind, weder Sauerstoff noch die Sonne # x0027; s UV-Strahlen können mit ihnen reagieren. Das heißt, sie nicht Feuer fangen kann und sie nicht loslassen giftige Chemikalien. Die Strukturen qualifizieren sich für bessere Brandklassen als Holzständerbauten, und sie riechen nicht aus Gummi.
Die Zukunft
In den späten 1700er Jahren, ein Französisch Baumeister namens François Cointeraux gründete eine Schule in Paris zu studieren und Stampflehm Bau bekannt zu machen, die er pise # x0027 genannt; de terre (puddled Ton der Erde). Heute hat David Easton eine neue Version von Stampflehm Bau entwickelte er PISE nennt (Pneumatisch Beeinflusst Stabilisierte Erde). Es geht um das Sprühen der vorbereiteten Boden unter hohem Druck gegen eine einseitige Form. Diese Technik kann 1.200 sq ft (365,76 qm) von 18 in (45,72 cm) dicker Wand pro Tag produzieren, die vier Mal schneller als eine typisch ist, Vier-Personen-Crew kann schachtelartige Formen und kompakte Erde mit Strom Stampfer füllen.
Wo Erfahren Sie mehr
McHenry, Paul Graham. Adobe und rammte Erde Gebäude: Design und Konstruktion. University of Arizona Press, 1989.