Kupplung weniger Verschiebung - warum es funktioniert Ist es schlecht Kfz-Wartung - Reparatur Stapelaustausch
Es gibt eine Menge von Fehlinformationen um diese Seite schweben.
Zunächst einmal, ob ein Getriebe hat Stirn- oder Schrägstirnräder hat nichts mit dem tatsächlichen Schalten zwischen Übersetzungsverhältnissen zu tun. In einem konstanten mesh Getriebe (im wesentlichen alle Automobil Schaltgetriebe) sind die Zahnräder immer im Eingriff und alle Spinn. Der Unterschied zwischen einem Renngetriebe (oder Motorrad trans) und einen gemeinsamen Weg gehen manuellen ist der Weg, durch den die Zahnräder gewählt sind. Ein Renngetriebe verwendet Hunde (daher DogBox oder Crashbox) anstelle von Synchronisatoren. Sehen Sie ein Diagramm, wenn dies verwirrend ist.
Grundsätzlich erlaubt ein DogBox momentane Verschiebung ohne die Kupplung, sondern in einer Synchro-Box haben Sie es in neutral gestellt, dann Drehzahl übereinstimmen, dann nächsten Gang einlegen. In einer synchronisierten Box ist es unnötig, ohne Kupplung zu verschieben (es sei denn, zum Beispiel Ihre Kupplung gebrochen ist, und Sie müssen das Auto nach Hause / zu einem Geschäft hinken). Dies führt zu erhöhtem Verschleiß führen Synchron
Während Sie etwas richtig die meisten Produktions Autos sind nur Schrauben gars verwenden für foward meist Räder weil Stirnräder laut sind und Kunden beschweren würde. Aber für jede Art von Leistungsübertragung für den Rennsport verwendet oder weil Sie wollen, dass sie können alle Stirnräder haben. Und auf Stirnrad ohne Schaltkupplung völlig ok ist es Knall Verschiebung genannt wird, im Grunde Schalthebel in der nächste Gang zerren, ohne wirklich zu heben, die meisten Kreisbahn Autos tun. Und weil Sie es für irgendeine Art von Leistung Verwendung natürlich verwenden, werden Sie es oft werden müssen, um den Wiederaufbau.