Sind X-Rohre und H-Rohre besser als gerade Rohre auf Dual-Auspuffanlagen
Die Consensus Meinung unter Abgasstrom Experten ist, dass jeder V8-Motor von einem H-Rohr oder X-Rohrabschnitt auf einem dualen Abgassystem montiert profitieren. Andere fühlen sich X-Rohre sind besser geeignet, um frei drehende Überkopfnocken V6s und V8-Motoren, während H-Rohre eine natürliche Ergänzung für drehmomentstarken Big-Block V8-Motoren sind, die ihre Leistung niedriger auf der rpms Maßstab machen.
Wenn Sie Ihre Hand hinter einem Endrohr halten. der Abgasstrom fühlt sich wie ein kontinuierlicher Strom, aber es ist tatsächlich eine Reihe von Impulsen, von denen jedes Auslassventils in der Zündfolge öffnet jedes Mal eines Zylinders erzeugt wird. An einem typischen V8-Motor, einen Zylinder auf jeder Bank Feuer innerhalb von 90 Grad der Kurbelwellendrehung eines anderen Zylinders auf der gleichen Bank. Die resultierenden Abgasimpulse sind sehr eng zusammen, wie sie durch das Abgassystem reisen und bei einigen Fahrzeugen sie ein Knackgeräusch erzeugen.
Die Lösung für dieses Problem ist der X-Pipe. Mit einem X-Leitungsabschnitt, werden die beiden Seiten der Abgasanlage zusammengeführt und nicht nur verbunden, so dass das Abgas von jeder Bank leicht in beiden Rohre Abgasstrom. Der Abgasdruck auf beiden Bänken ausgeglichen und Leistung bei allen Motordrehzahlen erhöht.
Kooks macht ein Edelstahl-X-Rohr nicht nur für den allgegenwärtigen Mustang, sondern auch für die Chevy Corvette und Chevy SS. Ihr Edelstahl H-Rohr ist für die Offroad-Einsatz nur, und ausgelegt ist, mit vielen späten Modell Mustangs zu arbeiten.
Aluminiertem Stahl ist traditionell (aus nicht rostendem) Stahl, der auf allen Seiten mit Aluminium-Silizium-Legierung vollständig beschichtet worden ist. Dieses Verfahren erzeugt eine starke metallurgische Bindung zwischen den beiden Metallen, die ein hohes Maß an Korrosionsbeständigkeit herkömmlichen Stahl gibt. Der darunter liegende Stahl bietet eine höhere Festigkeit und Steifigkeit als es möglich wäre mit Vollaluminium-Konstruktion, und die Aluminiumbeschichtung ermöglicht das ganze System Wärme effektiver zu reflektieren. Während jedoch die Aluminiumbeschichtung Lochkorrosion auftritt Klimata im Winter hält, kann aluminiertem Stahl korrodieren, wenn die Aluminiumschicht abgeschabt oder gesplittert von Rock-Hits, Schrammen oder anderen Auswirkungen entfernt.
Viele fragen, ob der beste Ort, um ein X-Rohr oder H-Rohrabschnitt nach vorne zu montieren ist direkt hinter Header (oder Auspuffkrümmer), in Richtung der Rückseite vor Schalldämpfern. irgendwo in der Mitte, oder überall gibt es viele Möglichkeiten. Das Abgassystem-Experten sagen, der beste Ort, um Ihre Abschnitt zu setzen ist in der Regel in Richtung der Vorderseite des Abgassystems in der Nähe des Getriebes.