Dinge, die Sie für O wissen
. aber sie sagen Sie nicht.
Es gibt mehr O / O27 Züge zu laufen, als Sie in Ihren Zug-Sets Anweisungen finden. Sicher, alles was man braucht ist ein Zugverband zu beginnen. Aber es gibt mehr zu ihm als ein Layout, einen Transformator, Draht und Züge.
Vor Jahren war es unmöglich, einen Gleichstrommotor in einer AC-Lokomotive zu verwenden. Dank kleiner, billiger Gleichrichter, jedoch kann die Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt werden.
Das durchschnittliche O / O27 Gerät arbeitet in einem Bereich von 6 bis 14 Volt. Es ist die Aufgabe des Transformators 110 zu konvertieren - 120 Volt aus Ihrer Steckdose auf die niedrige Spannung benötigt Züge laufen.
Zubehör, von der einfachen Straßenlampen bis hin zu komplexen Bediengeräte, laufen auf Wechselstrom. Sie laufen in den 8 bis 14-Volt-Bereich.
Spur. Je nachdem, was Set Sie kaufen, wird die Spur entweder O oder O27 sein. Beachten Sie den Unterschied! Obwohl sie die gleiche Breite zwischen den Außenschienen - 1 1/4" - unterscheiden sie sich in Höhe, Breite und Radius reines O auf einer Spur 31 inch Radius arbeitet, das heißt, dass der Kreis 31 Zoll über ist die Standard-31" ... Radius Kurvenbahn 10 ist 7/8" lang. der Standard geraden Abschnitt der Strecke beträgt 10 Zoll lang. O Stehversuch 11/16" von unten auf die Verbindungen zu der Schienenoberkante.
O27 verwendet einen 27" Radius. Gekrümmte Stücke 9 1/2" lang, und jeder Streckenabschnitt 8 3/4 Zoll lang. Die Höhe der Schiene ist 7/16" - ein voller halber Zoll niedriger als Standard O.
O und O27 Kurven sind auch in 42" , 54" und 72" Radius. Der Unterschied liegt in der Höhe und Spurlänge.
Um O und O27 zusammen zu verwenden, müssen Sie die O27 Shim und Sie müssen O Spur quetschen, wenn sie O27 über O27 Stahlstiften verbunden. (O O27 und Stifte sind nicht austauschbar). Sie können nicht O-Pins in O27 Schalter oder Crossover verwenden, ohne Schäden an der Strecke zu tun.
Weder Super-O, MTH echte Trax, Rite Trax noch Atlas O ist kompatibel mit herkömmlichen oder anderen Marken der Spur. Sie müßten spezielle Adapter von dem jeweiligen Hersteller kaufen, um andere Schiene zu verbinden. Dies ist eine wichtige Überlegung für Ihre persönliche Eisenbahn auszubauen. Mischspur können zusätzliche Kosten entstehen und einige technische Probleme. Zum Beispiel Lionel Züge mit „Magne Traction“ tun gut auf konventionelle Schiene. Auf Atlas O, die bei weitem nicht so magnetisch wie herkömmliche Schiene ist, wird Magne Traction nicht. Locos, die schweren Lasten zu schleppen und klettern Qualitäten leicht könnte unterliegen, Ausrutschen auf Atlas O.
Finden Sie eine Art von Schiene und auch daran halten. Traditionelle Schiene ist billigste und am einfachsten zu bedienen. Real Trax ist einfach zu bedienen und sieht gut aus, ist aber teuer. Super-K und Schatten Schiene ist teuer, und wenn Sie planen, um sie von herkömmlicher Schiene zu konvertieren, können Sie es nach und nach tun. (Wir bevorzugen traditionelle Schiene aus praktischen Gründen.)
Die meisten Lokomotiven und Züge werden auf O und O27 laufen. Einige O Züge werden nicht O27 behandeln. Langwierige Autos und Motoren im Allgemeinen können den engeren Radius nicht umgehen. Ein aktuelles Produkt, K-Line O Skala Rauchen Kombüse mit Interieur, hat eine harte Zeit mit O27 Kurven und neigt dazu, auf O27 Schalter entgleisen - vor allem K-Line switches.Extra lange locos wie Lionel Mohawk Dampfer kann es nicht um O27 Kurven machen. In der Tat braucht es 42" Radius Kurven!
Spur muss gelegentlich gereinigt werden. Verwenden Sie Reiniger bedeutete für O / O27 Spur. HO und N Spur verwendet werden, aus Messing und ist jetzt aus rostfreiem Stahl oder Neusilber. Die meisten O / O27 Spur Stahl verzinkt - es ist nicht rostfrei. Es gibt HO / N Spur Reiniger, die Korrosion verursachen könnte. Wischen Sie die Oberseite der Schiene hin und wieder mit sauberen, dann sauber wischen.
Transformers und Saft. Sie denken, der Transformator im Zugverband fertig verpackt alles, was Sie an ihm werfen zu handhaben ist. Es sollte die Macht haben, den Zug zu laufen, beleuchten die Personenwagen, Toot das Horn oder Pfeife und bedienen Sie den Schalter und Zubehör, nicht wahr? Wie das Lied sagt: „ist ..es nicht unbedingt so!“
Das Zifferblatt oder auf dem Transformator steuert Spannung behandeln. Je mehr Spannung, desto schneller der Zug fährt. Was sie bequem vergessen oder zu minimieren, ist „Leistung“. Spannung ist die Kraft zu beschleunigen, aber Leistung ist der zusätzliche Saft für andere Aufgaben.
Lionel und K-Line-Zug-Set Transformatoren laufen etwa 40 Watt in diesen Tagen. Das ist genug, um eine Lok zu laufen, beleuchten drei Pkws und / oder das Horn blasen. Je nach Licht Autos, könnten Sie nicht genügend zusätzlichen Saft das Horn zu sprengen. Automatische Schalter Gleisspannung verwendet, wird träge und Entgleisungen führen kann. 40 Watt ist etwa das Minimum für die heutigen Züge benötigt.
Moderne Transformatoren haben einen Rücksetzleistungsschalter, die bei Kurzschluss oder Überlast kippt ab. Es hat nicht viel nehmen k-Linie oder den Lionels 40 watters zu überlasten. Schwer beladene Züge einen Schub von Energie leicht den Schutzschalter eingreifen könnten müssen. (Wenn der Schutzschalter eingreift, warten Sie einige Sekunden. In der K-Line und Lionel Transformatoren, kommt es automatisch ein. In MTH, müssen Sie warten, und drücken Sie dann einen Reset-Schalter auf dem Netzteil.)
Vor 30 Jahren, verpackt die Bahnindustrie besser Transformatoren in Sätze. 75 Watt war das untere Ende, in diesen Tagen. Wattzahl war normalerweise 75, 80, 90, 100 oder höher. Das war genug, um die Hupe, lief Zubehör zu sprengen und die Autos hell erleuchteten zu halten.
Schlicht und einfach, die heutige Zugsätze neigt nackte Knochen Transformatoren zu haben. Die einzige Ausnahme war die MTH 75 Watt Transformator. Beachten Sie, dass keines dieser hatte Anschlüsse für Zubehör. Alle älteren Transformatoren haben! Ihre beste Lösung ist es, einen besseren Transformator zu kaufen Züge zu laufen, und verwenden Sie die Zugverband Blindgänger an der Macht Zubehör.
Hier ist, wie die drei Top-Bahn Zierer Grund Transformatoren gemessen bis:
MTH 75 Watt, mit Horn / Pfeife, Glocke Steuerung und Taste umkehren, behandelt alles gut. Inklusive Controller und Netzteil. Beste der drei.
K-Line Grund Transformator - keine Tasten (Sie müssen separat eine Pfeife Controller bekommen Eine Version Transformatorleistung verwendet, die andere Wand Strom verbraucht.) Genug Macht die Hörner aller Loks mit der Transformator betriebene Pfeife Controller Add-on tuten. Der Leistungsschalter umgedreht, wenn eine Lok einen Schub von Extraenergie benötigt. Noten oder Lasten tragen um eine enge Kurve zu handhaben. Netzteil ist in dem Controller gebaut. Whistle-Controller ist ein separates Stück - müssen separat kaufen!
Lionel des Transformators, 40 Watt mit Rückwärtstaste und Pfeife / Hupentaster. Es kann eine Lok mit einer leichten Last handhaben und Lionel und K-Linie Hörner engagieren, aber nicht MTH Horn engagieren und nicht der Macht MTH Lok kann, wenn mehrere Pkws schleppen. Inklusive Controller und Netzteil.
MTH am besten war. K-Line, wenn es mit der einfachen Pfeife Steuerung ausgestattet, outmatched Lionel. Ohne Pfeife Kontrolle jedoch abtritt K-Line, den Vorteil zu Lionel.
Zusammen mit Macht gibt es Sachen Geschwindigkeit. Steuerung und Spur Handhabung. Die meisten Lokomotiven kann schnell gehen, aber sie tun können, auch bei langsamen Geschwindigkeiten? Wie gut reagieren sie zu kontrollieren, ob über einen Transformator oder eine der neuen Remote-Systeme? Und ganz wichtig: Wie gut funktioniert die Lokomotive Griff Spur mit engen Kurven und Steigungen? Die RailkingF3 und Williams F7 tat gut in allem, weiß K-Line MP15, Alcos und top-of-the-line-F7AB kam zu kurz. Die K-Line F7 ausgelöst auf dem richtigen Weg, die für keine Herausforderung waren entweder die oder Williams F3 Railking Spur.
Das bringt uns zum nächsten Thema:
Zug-Sets. die meisten Leute wissen nicht, dass das Zug-Set ist „Einstieg“ für das Hobby. In den meisten Fällen ist dies die Ausverkaufs wo billige locos und Autos gibt es zuhauf. Ein guter Einstiegs Zugverband sollte zeichnen sich durch folgende:
Lokomotiven mit Beleuchtung und die Fähigkeit, rückgängig zu machen. (Einige neuer Lionel „extra billig“ Sets haben mit der Umkehr Sache verzichtet)
Wenn ein Dampfer, die Fähigkeit und die Pfeife zu rauchen.
Autos mit Druckguss Räder und Betriebskupplungen.
Gleisoval
Ein Transformator mit mindestens 40 Watt.
Railking Spur Frachten haben in der Regel 3 Autos. Autos verfügen über mehr Malerei als Lionel, ein paar netten Details und haben diecast Lastwagen, Kupplungen und Rädern. Die Autos sind von mittlerem Gewicht.
Ich kontrastierte drei vergleichsweise preisgünstige Sets: der Lionel New York Central Flyer. K-Line Keystone König und Rock Island, und die MTH Railking Spur Chessie Construction. Wir haben auch zu berücksichtigen, mehr Zug-Set locos: MTH Railking Spur F3, Lionel 4-4-2, Lionel GP38, K-Line MP15, K-Line 4-6-2 Pacific und Alco.
Leistung: am besten für Energie ist K-Line 4-6-2, F3 Railking Spur, MP15
Low Speed: Railking Spur F3, Lionel GP38
Horn: Lionel GP38, Lionel RSC3, F3 Railking Spur
Whistle: Lionel 4-4-2
Dampfgarer - K-Line 4-6-2 sieht gut aus, Lionel 4-4-2 sieht sehr gut aus
Diesel - Lionel Seaboard RSC3, Lionel NJ Transit GP38, Chessie F3 Railking Spur, K-Line Rock Island MP15 (Für Nicht-Zug-Set-Züge, die 'nur-Mitglieds' Timken MP15 gewinnt in der MP15-Klasse.)
Zugegeben, diese waren Tests, die wir heute Nachmittag auf unserer Homepage Layout lief. Sie waren begrenzt. Wir bringen sie bis zu, dass die Kosten und Markennamen zu illustrieren sind nicht eine genaue Art und Weise zu bestimmen, welche Lok am besten ist.
Andere Teile. Dinge, die Sie brauchen, aber vielleicht nicht wissen! Wie lockons, Nebelfluid, Draht, etc. Hier sind grundlegende Dinge, die jeder sollte auf der Hand haben. Extras immer helfen:
Lockons - Anschlüsse an den Schienen - eine Handvoll kaufen, weil Sie sie brauchen, wie Sie Ihre Eisenbahn erweitern. Je mehr Titel, den Sie verwenden, desto mehr müssen Sie lockons.
Spurzapfen - sowohl Stahl und Faser / isolierte Stifte. Stellen Sie sicher, dass Sie die Art kaufen, die mit Ihrer Strecke gehen, als O-Pins geht nicht mit O27, und umgekehrt. Halten Sie ein Dutzend oder mehr von jedem auf der Hand. Sie werden sie brauchen!
Nebelfluid - eine Flasche kaufen. Was Sie in einem Zugverband erhalten nicht sehr lange dauern!
Schmierstoffe und Öle - wegen der Materialien bei der Herstellung Züge, kaufen nur die Typen für die Züge gemeint Sie haben. Lionel, MTH und andere machen Schmiermittel für O / O27 Züge. Verwenden Sie KEINE WD40 auf modernen Zügen. Einige Schmiermittel können Kunststoffzahnräder beeinflussen, so das Zeug verwenden. Sie werden‘brauchen es!
Trucks und Räder - es ist praktisch, um ein paar Lastwagen mit Kupplungen und zusätzlichen Radsätze zu halten. Sie können sowohl die Kunststoff- und Druckguss-LKW, komplett mit Kupplungen und Rädern sowie Radsätzen kaufen. Ich halte zwei Sätze jeweils aus Kunststoff und Druckguss-LKW mit Kupplungen und vier oder fünf Radsätze. Nur für den Fall.
Glühbirnen - Ersatz für Leuchten in locos und Zubehör - ein Paar von jeder Art für Ihre Züge ist nützlich.
Werkzeuge - Zangen: Sie werden sie brauchen Stifte zu ziehen, zumindest. Zangen sind eine Hilfe. Erhältlich in jedem Baumarkt.
Schraubendreher - kleine Wohnung eines Phillips Kopf Schraubendreher, in jedem Baumarkt.
Kleine Hammer - für in Raupenstifte und verschiedene andere Aufgaben tippen.
Schrauben - eine Packung sortierten kleinen Schrauben im Baumarkt kaufen.
Geld sparen - haben einige Elemente aus dem Zug Händlern gekauft werden. Sie können es nicht vermeiden, weil sie nur für die Verwendung mit den Zügen gemacht werden. Dinge wie Rauchöl, Lokomotive Schmiermittel, Lichter, lockons sind für eine Sache und nur eine Sache gemacht. Sie sind nicht für zu Hause reparieren, Auto-Reparatur, Sanitär- oder Schreiner verwendet. Sie werden nur mit Zügen eingesetzt.
Andere Elemente können in fast jedem Baumarkt zu finden. Zum Beispiel Werkzeuge. Sie benötigen keine spezielle Spur Zange Stifte von Spur zu ziehen. Sie brauchen keine besonderen Draht. Selten Züge ungeradee Schrauben benötigen, die nicht in einem guten Hardware-Geschäft zu finden sind. Sicher, Zug-Hersteller machen spezielle Werkzeuge Sets, verkaufen bestimmte Schrauben und ihre eigenen Marken von Draht fördern. Sie sind Unternehmen, und sie wollen Komfort bieten und die extra Dollar zu machen. Allerdings kosten Markennamen Sachen viel mehr, dass Standard-Hardware, so fürchtet sich nicht Draht, Schrauben und Werkzeuge bei den niedrigen Eisenwarenhandlung Preisen zu kaufen.
Eine andere Sache: Spezial Kies für Ballast und Lasten aus dem Zug Handel erhältlich. Sie können jedoch ebenso gut Kies finden, viel billiger, an einer tropischen Fischversorgung.
Wenn Züge Do not Run - häufige Ursachen: für Einsteiger, kann es frustrierend sein. In 90% aller Fälle von Zügen nicht ausgeführt wird, gibt es eine kurze irgendwo. Entweder etwas ist Lichtbogen die Schienen oder die Räder auf einem oder mehreren Autos sind nicht richtig auf Schienen.
Eine weitere Ursache ist blanker Draht zu berühren - vor allem an den Klemmen oder lockons. Und dann gibt es Leute, die in dem Transformator zu stopfen vergessen, stecken Transformator-Controller oder die lockon überspringen.
Der Zug wird nicht wieder gestartet werden, bis der Leistungsschalter zurückgesetzt wird - dies dauert 5 bis 10 Sekunden. Wenn es noch einen kurzen, wird es wieder gesetzt. Sollte Ihr Transformator auf zurückkommen und dann drehen sie weg, überprüfen Sie Shorts! Andere Ursachen - eine Lok zu viel Gewicht ziehen, zu viel Grad, zu enge Kurven. Versuchen Sie, die Lok läuft allein, wenn das passiert, dann fügen Sie Autos nach und nach.
Fakten über Hobby-Shops, Versandhandel und anderen Anbietern:
Wenn Sie direkt vom Hersteller kaufen, zahlen Sie in der Regel den vollen Verkaufspreis. Die einzige Ausnahme könnte ein closeout einer alten Produktlinie sein. Hersteller tun dies für Ladenbesitzer, die ihre Produkte tragen. Der Hersteller konnte es sich leisten Gegenstände zu verkaufen billig, aber das würde den Umsatz von Krämern entfernt. Die Ladenbesitzer würden sagen: „Warum diese Marke Mühe tragen, wenn der Hersteller es zu einem Preis direkt verkauft ich nicht mithalten können?“ Und sie würden aufhören, dass die Marke tragen. Warum ein Produkt behandeln, wenn die Menschen können und zu einem günstigeren Preis vom Hersteller kaufen?
So, wenn Sie absolut haben, sollten Sie versuchen, von einem legitimen Anbieter zu kaufen. Anbieter oft einen günstigeren Preis auf einige Einzelteile anbieten, so dass Sie zahlen weniger als direkt vom Hersteller kaufen.
Lokale Hobby-Shops variieren. Einige spezialisieren sich in den Zügen, und einige sind spezialisiert auf die Art von Zügen Sie wollen. Wenn Sie in O / O27 sind, könnten Sie nicht alle Ihre Bedürfnisse in einem Geschäft erfüllt finden, die in HO oder N Maßstab spezialisiert. Viele Geschäfte haben viele ihren bevorzugten Maßstab, und könnten eine kleinere Auswahl von anderen Skalen nur für die zusätzlichen Verkäufe tragen. Versuchen Sie, einen zu finden, die Ihre Spezialität verarbeitet. Sie wissen, dass, wenn sie sich spezialisiert haben, sie das Produkt und die Ins und Outs kennen. Sie können für die Beratung und Lösungen für Probleme dorthin gehen. Viele, die in O spezialisieren / O27 tun auch Reparaturen für eine angemessene Gebühr.
Versandhaus hat für eine Weile um, und Sie können Verkäufe dort finden. Die Preise sind in der Regel niedriger, aber Sie haben nicht den Luxus tatsächlich das Produkt sehen und die Fakten zu bekommen. (Bei mehr als einer Gelegenheit hat ein Ladenbesitzer mir steuerte weg von einem fragwürdigen Produkt und / oder mir etwas Gutes gezeigt, dass ich sonst vielleicht verpasst haben.) Versand Geschäfte variieren auch. Sie haben alles anschauen - nicht nur den Listenpreis. Es gibt zusätzliche Gebühren wie Versand und Umsatzsteuer. Wenn Festsetzung etwas braucht, kann man nicht auf den lokalen Shop gehen Sie einfach - Sie haben es wieder auf die Post und durch die lange Wartezeit gehen.
Wenn Sie O tun / O27, mögen Sie ein Geschäft, das eine vollständige Aufstellung der Spur hält, lockons, Zubehör, Glühbirnen, Nebelfluid, und natürlich Züge. Auch wenn Sie meist über den Versandhandel kaufen, hilft es, eine lokale Quelle zu haben.
Bücher. Sie können Nüsse kaufen Bücher über das Hobby gehen. Lassen Sie uns real sein: zwischen Green und Kalmbach, gibt es genug O / O27 Bücher eine kleine Bibliothek zu machen. Das ist zu viel Lesen. Sind wir ein Buch-Club oder werden wir Züge laufen?
Die Anleitungen und Handbücher mit Zugsätze verpackt haben nur genügend Informationen für Sie den Track zusammen zu stellen, trug Ihren Transformator und dass die Menge der Züge fahren. Ich weiß, dass Lionel und K-Line sind sehr gut, grundlegende Anweisungen in jedem Satz. Eine zehnjährige mit durchschnittlich Lesen und mechanischen Fähigkeiten können einen neuen Aufbau haben und in weniger als einer halben Stunde. Diese Handbücher tun nicht viel anders. Sie sind Grundausbildung auf den grundlegendsten.
Zugegeben, die meisten Artikel enthalten Anleitungen für sie auf Einstellung und Verwendung. Lionel und K-Linie ist groß bei Verpackung gut Anweisungen mit jedem Schalter, Signal- und Betrieb Zubehör. Auch dies ist ziemlich einfach. eine vollständige Layout Verdrahtung hat einige Nuancen, die über Grundkenntnisse gehen.
Was Sie brauchen, ist gute, solide Informationen über Layouts, Verdrahtung, Betrieb, Instandhaltung und andere grundlegende Fähigkeiten. Klingt schwer? Es ist nicht! Einige nachdenkliche O / O27-Experten haben vorbereitet Handbücher nur für Leute mit wenig oder gar keine Kenntnisse. Lionel verwendet Handbücher zu verkaufen, die Installations- und Betriebsanleitung sowie eine Auswahl an Layout Pläne enthalten. Heute sind gute Bücher erhältlich von Greenberg, Kalmbach, Carsten und K-Line.
Erkundigen Sie sich bei Ihrem lokalen Hobby-Shop oder rufen Sie den lokalen O / O27 Club für Anregungen. Greenberg, K-Linie und Kalmbach produzieren eine ganze Reihe von guter O / O27 Büchern. Am Anfang bleibt von Serviceanleitungen entfernt. Sie sind für erfahren Leute, die Züge zu reparieren. Ein gutes, einfaches Reiseführer ist alles, was Sie brauchen.