Reparieren eines Rust Hole in einem Auto 6 Schritte (mit Bildern)
Mein Mannes des Auto hatte ein großes Rostloch im Kotflügel unter dem Tankdeckel entwickelt.
Es mußte vor dem Winter festgelegt werden, und mein Mann hatte die freie Zeit nicht hatte, es zu reparieren sich selbst; und ich wollte nicht den $ 150-200 zahlen, um es von einem Karosseriebau getan.
Also dachte ich, dass ich es selbst tun würde, und ihn zu überraschen.
Schritt 1: Abkratzen und Sand
Der erste Schritt bestand darin, die lose Farbe rund um den Rostfleck abkratzen, und auf Sand der größten Teil des Rostes ab.
Ich fand, unter der äußeren Schicht aus Metall, was ich dachte, waren zusätzliche Schichten von verrosteten, Chipping Metall, war eigentlich dichter Schaum. Ich kratzte den Rest der Metallspäne aus dem Schaum. I abgeklebt dann aus der Umgebung, und spritzte sie mit einer Rost-Behandlung.
Im Anschluss an die Anweisungen auf der Dose, ließ ich die Rost-Behandlung über Nacht bleiben, bevor ich fort. (Rust Behandlung geht auf klare, trocknet schwarz.)
Am Tag 2 wieder ich um den Bereich geschliffen, Entfernen von Farbe um das Loch herum, sie darauf vorzubereiten aufgebaut werden. Für Rost und Entlackung, benutzen ich ein 60 Schleifpapier.
Schritt 2: Erstellen Up (Teil 1)
An dieser Stelle habe ich ein Metallgitter Körperflecken (bondo Marke), um das Loch zu füllen, ersetzen das fehlende Metall, und geben dem bondo einen Platz zu haften.
Mit regelmäßigen Schere, schnitt ich das Netz auf etwa die richtige Form, und dann begann es in das Loch zwischen dem Metallbeschlag und dem Schaum. An der Unterseite hatte ich den Schaum aus dem Metall ein wenig mit einem Schraubendreher zu lösen. Da die Fläche gekrümmt ist, hatte ich den Patch zu gestalten, wie ich gearbeitet, und immer die letzte Ecke (oben links) in etwas Arbeit nahm.
Schritt 3: Aufbau Up (Teil 2)
Der nächste Schritt war das Patchen das Loch mit bondo Füllstoff. Das war interessant, da ich noch nie zuvor das Zeug verwendet.
Es kommt mit zwei Teilen, dem Körper Füllstoff Kitt (grau) und der Härter-Creme (rot), die Sie zusammen mischen, und dann anzuwenden.
Die Anweisungen sagen einen Golfball große Menge an Kitt und einen Zoll und eine Hälfte von Härter zu verwenden. Es wird gesagt, die auf einer nicht-poröse Oberfläche zu mischen und innerhalb von 2-3 Minuten zu verwenden.
Ein paar Lektionen gelernt: mischen, was Sie in 30 Sekunden verwenden können. Dieses Material trocknet schnell und ist nicht praktikabel, wenn es trocknet beginnt. Nach der ersten Partie, und versuchte, meine nicht-poröse Oberfläche zu reinigen, wechselte ich zu einer halben Partie auf mit Wachs beschichtete Papierplatten gemischt, die aus geworfen werden können.
Sich bewerben. Trocknen lassen. Sand. Wiederholen Sie, bis Sie mit dem Patch zufrieden sind.
Da der Rost Loch wurde die Leiste unter dem Gastank Tür nähert, war ein Teil meiner Reparaturplan Reparatur ausschließlich unter dem Kunststoffrand laufen, um die Reparatur von Gas oder Wasser zu schützen. Dies machte Anwendung und ein wenig schwierig Schleifen, aber ich bin zufrieden mit dem Ergebnis. Hoffentlich wird die zusätzliche Arbeit, die Reparatur länger dauern.
Ich ließ das Pflaster über Nacht aushärten, bevor der Malprozess beginnt.
Schritt 4: Primer
Der nächste Schritt war eine Grundierung über den Patch einzuspielen.
Ich benutzte ein selbst Ätzen, schleifbar Primer und folgte den Anweisungen auf der Dose. Ich abgeklebt den Rändern, während ich arbeitete. Sobald ich fertig war, habe ich ein 600 Schleifpapier den Rand des Primers zu erweichen, und die umgebende Farbe aufzuzurauen.
Das ist mir zu schleifen. Foto von meinem wunderbaren Ehemann, der nicht besorgt über seine Frau versucht, Karosserie- Reparatur war. ; )
Handschleif dauert ein bisschen mehr Zeit, aber mir erlaubt, zusätzliche Kontrolle. Hier können Sie sehen, dass ich sicher, dass die Grundierung bis unter den Rand des Kunststoff zu bekommen. Ich hielt auch Band und Zeitung über untere (Kunststoff) fender, wie ich nicht, dass bis kratzen wollte, während die Unterkante des Metall fender schleifen.
Der letzte Schritt war die Malerei. Die erste Farbe, die ich verwenden, war nicht richtig. Es sah nach rechts auf dem Dosendeckel, wenn man von ein paar Meter entfernt im Auto suchen und im Stehen; aber einmal auf, war viel zu leicht.
Ich nahm den nächsten Ton dunkler, und es trifft zu, wenn ich das Spray platziert gegen die Unterseite des Autos Kappe kann, ohne Sonnenlicht Reflexion um die Farbe zu verzerren.
Der letzte Schritt war eine Klarlackschicht über dem Farblack aufzutragen.
Schritt 6: Endergebnis
Hier bitteschön. Mein erster Versuch, Karosserie Reparatur.
Es stellte sich ziemlich gut, in meiner bescheidenen Meinung nach. Ich habe viel gelernt. Es kostete mich ungefähr $ 60 in Vorräten und einen Teil meiner Zeit im Laufe von drei Tagen.
Mein Mann ist sehr zufrieden über mein kleines Geschenk an ihn, und ich bin stolz auf mich für herauszufinden es aus.