How To Pause in einem neuen Motorrad-Motor, RideApart
Sie haben gerade die Lieferung Ihrer brandneuen Motorrad genommen. Sie haben in der Bedienungsanleitung sehen, hörten und Freunde haben gehört, und eine Menge von verwirrenden Informationen über die richtige Art und Weise der in einem neuen Motorrad-Motor zu brechen lesen. Hier ist RideApart nehmen auf, was Sie tun sollten.
Vor Jahren, Motorrad Gießen und Herstellungsverfahren dazu geführt, dass in Komponenten größere Abweichungen waren und wie sie zusammengesetzt wurden. Weiter zum heutigen High-Tech computergesteuerte Systeme und Sie werden feststellen, es gibt jetzt Einheitlichkeit zwischen den Teilen und einem hohen Maß an Präzision, wie sie zusammengesetzt sind. Dies garantiert nicht Dinge können nicht schief gehen, aber die moderne Produktionsmethoden bedeuten neuer Motorschaden ist jetzt ein seltenes Ereignis.
Doch das bedeutet nicht, dass Sie nur auf dem neuen Motorrad bekommen sollte und es so hart fahren und so schnell wie Sie können. Manche Menschen tun und schwören, dass es macht ihr Fahrrad schneller und hat absolut keinen Nachteil. Wir empfehlen nicht, da alle Komponenten des Motors in eine Periode läuft, bevor Sie sie hart Reiten beginnen.
Die Ventile, Zylinderbohrung und die Kolbenringe in einem neuen Motor aller Zeit brauchen in zu tragen, so dass sie richtig mit den Oberflächen paaren sie interagieren. Wenn die Ventile richtig Sitz nicht gegen den Zylinderkopf Brennkammer kann der Motor verliert Kompression und ordnungsgemäße Verbrennung. Dies wiederum kann zu einem blow-by von Abgasen führen, die Verlustleistung verursacht und beeinträchtigt die Zuverlässigkeit und die Langlebigkeit des Motors.
Zwei Optionen für das Brechen-in Ihrem neuen Motorrad
Option eins: Die erste Methode ist die Empfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung Ihres Handys gefunden zu folgen. In der Regel der meisten Hersteller deuten darauf hin, dass für die ersten 500 Meilen, die Sie nicht mit Vollgas und hohe Motordrehzahl zu allen Zeiten vermeiden.
Sie sollten auch aggressive Starts und Stopps außer in einem Notfall vermeiden. Nicht über rev bei Kälte und den Motor nicht mitschleppen. Immer Herunterschalten, bevor der Motor zu kämpfen beginnt.
Es wird nicht empfohlen, da einige Leute vorschlagen, ein neues Motorrad mit einer konstanten Geschwindigkeit für längere Zeit fahren. Wir denken, dass es besser ist, den gesamten Drehzahlbereich zu verwenden, einschließlich kurzen Abständen von hohen Drehzahlen. Eines der schlimmsten Dinge, die Sie zu einem neuen Motor tun können, ist damit zu vorsichtig sein, aber man sollte es auch nicht so schwer ausgeführt werden, es die Drehzahlbegrenzer abprallen. Es gibt einen Mittelweg zwischen den beiden, die sich am besten in einem neuen Motor für das Brechen funktioniert.
Zwei Option: Die zweite Methode zu prüfen, ist etwas weniger steif als die Hersteller empfehlen. Wenn Sie in der Nähe einer Schlucht oder einer Rennstrecke leben, sind sie beide gute Plätze in einem neuen Motorrad-Motor zu arbeiten. Zuerst zerrt nie den Motor um bei niedrigeren Drehzahlen und tut Kreuzfahrt nicht an den gleichen Drehzahlen für längere Zeit um. Sie sollten konsequent die Drehzahl und Motordrehzahl werden schwanken. Es ist wahrscheinlich am besten ignorieren auf der Autobahn für die ersten 500 Meilen als häufiger fährt als nicht, dass Sie mit einer konstanten Geschwindigkeit und Drehzahl für längere Zeit zu reiten, die für einen neuen Motor nicht gut ist.
Für die ersten 500 Meilen sollten Sie mit herkömmlichem Mineralöl im Motor SAE 10W-40-Stick ist die beste Option, und wenn Sie nicht sicher sind, was Öl ist in Ihrem neuen Fahrrad ändert es für diesen und die Filter zu ersetzen. Sie können bei 1500 Meilen für synthetisches Öl wechseln aus.
Schritt für Schritt:
Bevor Sie Ihr neues Fahrrad sicherstellen, dass Sie die Bedienungsanleitung gelesen haben, um zu sehen, was genau der Hersteller empfiehlt. Überprüfen Sie den Ölstand ist korrekt, und starten Sie den Motor, sondern er kann auch, bevor sie tatsächlich die richtige Betriebstemperatur erreicht auf immer und Reiten ab.
Versuchen Sie, und eine Straße mit wenig Verkehr und einen Platz finden, wo man tatsächlich das Fahrrad ein wenig öffnen kann bis zumindest in den unteren Gängen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Motordrehzahl variieren, so oft wie möglich von dem niedrigen mittleren Bereich an den oberen mittleren Bereich für etwa 20 Meilen. Im Wesentlichen werden Sie in der ersten 1/3 bis Ihre mittleren Drehzahlbereich sein wollen. Zum Beispiel mit einem Fahrrad, die Linien bei 15.000 Umdrehungen pro Minute rot müssen Sie zwischen 4.500 bis maximal 7.500 Umdrehungen pro Minute schwankt werden.
Nach 10 Meilen, das Motorrad anhalten und den Motor abstellen. Lassen Sie es für 20 Minuten sitzen und dann starten Sie es erneut sichern. Dann weiter mit, wie Sie vorher geritten die Motordrehzahl im niedrigen bis mittleren Bereich variieren, aber diesmal die Drehzahl zu 8500rpm erhöhen und versuchen, Motor zu verwenden, so viel wie möglich bremsen.
Einige Leute empfehlen, das Öl auf ein neues Motorrad nach der ersten 20-Meile Fahrt zu ändern. Dann wieder bei 50 Meilen und 200 Meilen. Sie können wählen, das zu tun. Es gibt keinen Schaden in es zu tun, aber es ist zeitaufwendig und teuer. Der wichtigste Punkt ist bei 500 Meilen ein neues Motorrad Öl- und Filterwechsel.
Mit dem Laufen in Prozess sollten Sie versuchen, und folgen Sie, was Sie auf der ersten Fahrt tat, aber die Erhöhung der Menge von Meilen, die Sie tun, noch für eine kurze Zeit zu stoppen dazwischen und jedes Mal das Hinzufügen 1000rpm zu den gesamten Drehzahlbereich und was noch wichtiger ist konsequent den Motor variiert Geschwindigkeit und Drehzahl im gesamten Gebäude.
Bei 1500 Meilen, das Öl wechseln und wieder filtert. Sie können entscheiden, eine gute Qualität synthetisches Öl zu verwenden, die für Ihren Motor und Wetterbedingungen geeignet ist, wo Sie leben, oder wenn Sie mit einem Mineralöl-Stick bevorzugen. Es ist an dieser Stelle, dass Ihr neuer Motor gebrochen-in wird in Betracht gezogen. Jetzt gerade dorthin kommen und dass Fahrrad fahren.
Es gibt keine festen Regeln hier. Wie bei den meisten Dingen ist es ein Fall von gesundem Menschenverstand. Lesen Sie die Bedienungsanleitung. Verstehen Sie, was der Hersteller empfiehlt und nehmen Sie sich Zeit in Ihrem neuen Fahrrad zu brechen.
Haben Sie Empfehlungen Ihrer eigenen? Teilen Sie sie mit uns unten.