LS Motorleistung Packages - LS1 und LS2 Leistung Rezepte - Super Chevy Magazine
Natürlich Lager LS-Serie Motoren reagieren auch gut auf Nocken ändern. Da es nicht notwendig ist, den Einlasskrümmer (und Verteiler) zu entfernen, Entfernen Heber auf den LS-Reihenmotoren, Nockenänderungen auf der LS1 und LS2 sind ein Schnäpper zu erleichtern. Einfaches Drehen der Nocken die Lager Rollenhydraulikheber nach oben und aus dem Weg drücken, um durch die Werkskunststoffführungen gehalten werden.
Spec Sheet 400hp LS2
Nehmen Sie eine 400hp LS2 und installieren Sie es auf dem Prüfstand, und Sie haben eine einfache 400 PS. Für diesen Test haben wir die LS2 mit Hooker-Header und einem offenen Auspuff ausgestattet. Mit optimierten Luft / Kraftstoff und Zeitkurven, die gepumpten LS2 aus 462 PS und 461 lb-ft.
Wenn Sie denken, das Extrahieren 400 PS aus einem LS1 einfach war, werden die Dinge geradezu einfach mit dem größeren LS2. Aufgrund seiner Fabrik Bewertung von 400 PS, ist es nicht verwunderlich, dass die LS2 produziert 462 PS und 461 lb-ft Drehmoment mit nur einem Satz von Hooker-Header. Im Vergleich zum kleineren LS1 bot die LS2 nicht nur mehr Spitzenleistung, sondern auch mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Unten am 3.100 rpm erzeugte LS2 mehr fast 60 lb-ft Drehmoment.
Spec Sheet 500hp LS1
Total Engine Airflow lieferte eine Reihe von portierten 5.3L LKW Köpfe. Wenn sie mit einem kleinen Comp Nocken und FAST LSX Aufnahme kombiniert, das Ergebnis war 535 PS und 478 lb-ft Drehmoment.
Spec Sheet 500hp LS2
Die CNC-portiert AFR 205 Köpfe waren ein großer Teil, warum diese LS2 so große Kraft erzeugt. Kombinieren der rieselfähige Köpfe mit einem benutzerdefinierten AFR-spec Nocken resultierten in 571 PS und 500 lb-ft Drehmoment.
Spec Sheet 600hp LS1
Es ist natürlich möglich, 600 Schwungrad PS mit einem Saugmotor LS1 zu überschreiten, aber das Leben ist so viel einfacher, mit forcierter Induktion. Anstatt geht die wilde Cam, High-Kompression, oder sogar mit großer Hubraum Route, einfach das Hinzufügen eines Laders zu einem sonst milden LS1 wird in einiger schweren Macht führen. Von mehr als 600 PS Schwungrad ist kein Problem; in der Tat gelungen, dieses modifizierte LS1 600 Rad PS (näher an 700 am Schwungrad) läuft nur 10 psi von Auftrieb zu überschreiten. Kredit der Effizienz und Leistungspotential des Kenne Bell-Doppelschnecke Lader für die eindrucksvolle Kraft. Der Testmotor kennzeichnete einen 5.7L LS1 Kurzblock mit LS6 Köpfen und Nocken ausgestattet. Der Motor ausgeatmeten durch das Lager LS6 Titan Auspuff. Laufen auf dem Dynojet Chassis Dyno, die aufgeladene Kenne Glocke Vette 600 erzeugt Rad PS und 658 lb-ft Drehmoment. Wie funktioniert 500 lb-ft Drehmoment bei nur 2000 Umdrehungen pro Minute Ton? Wenn Sie Ihren Fuß in diesem schlechten Jungen Drossel setzen, sollten Sie besser sicher sein, die Räder in der richtigen Richtung sind.
einen Kenne Bell-Lader-Kit auf Ihrem C5 oder C5 Corvette Zugabe ist ein todsicheres Rezept für die Leistung. Das Ausführen des Kit auf einem LS6-enhanced LS1 in Folge 600 Rad PS. Hinzufügen des gleichen Kit (mit mehr Schub) auf eine 408 stroker Version führte zu 800 Rad PS.
Spec Sheet 600hp LS2
Angesichts der beeindruckenden Ausgangspunkt, von mehr als 600 Schwungrad PS aus einem 6.0L LS2 ist genauso einfach, vor allem, wenn Sie ein wenig Lachgas auf die Mischung einzuführen. Ausführen einen Satzes von Trick Fluss Specialties CNC-portieren LS1 Köpfe, eine kleine Kran Z-Reihe Nocken (212/224 Dauer), und ein Satz von Headern Hooker, erzeugen die milden LS2 524 PS. Nach der Zugabe stieg die NOS Plattensystem auf die Mischung, um die Spitzenleistung Zahlen bis 632 PS und 649 Nm Drehmoment. Der Übergang von einem milden (wenn auch mächtig) 525hp täglichen Fahrer zu schweren Straßen Maschine kommt auf Knopfdruck. Der momentane Schub des Drehmoments durch den NOS-Kit angeboten wird, ist ernsthaft süchtig.
Ob auf Lager oder geändert wird, kann Distickstoffoxid Macht auf eine beliebige Kombination hinzuzufügen. Wir brachten ein NOS Plattensystem auf einem LS2, ausgestattet mit Durchfluss Trick CNC-portiert LS1 Köpfe, einem kleinen Kran Nocken und Hooker-Header. Hinzufügen des NOS-Kit zum modifizierten LS2 Motor führte zu 632 PS und 649 Nm Drehmoment.
Spec Sheet 700hp LS1
Der Twin-Turbo-Kit von HP Performance wurde auf dem Motor installiert und dann in einen C5 Vette mit exzellenten Ergebnissen. Lauf 13 psi, erzeugt der aufgeladene LS1 stroker 706 Rad PS und 713 lb-ft Drehmoment. Der gleiche HP-Kit wird mit 67mm Turbos verwendet worden auf einem speziell gebauten 408 stroker 1,100 hp Rad nicht zu überschreiten.
Welche Macht Rezepte Geschichte wäre ohne ein Turbo-System abgeschlossen sein? Extrahieren von 700 PS aus einem 6.0L LS1 ist nicht besonders schwierig, aber diese Macht in einer ansteuerbaren Kombination kommen, die macht das Leben etwas schwieriger. Die Herausforderung besteht darin, mit Auftrieb zu überwinden, in diesem Fall von einem Twin-Turbo-Kit von HP Performance. HP kombinierte sein zwischen twin (57mm) Turbo-System mit einem Niederkompressionskurzblock (A 6.0L LKW Block verwendet wird), einen Satz von 205 Köpfen AFR, und eine schnelle LSX Aufnahme 706 Hinterrads PS zu erzeugen, und 713 lb-ft Drehmoment. Diese Leistungszahlen kamen bei einer Spitzenladedruck von 13 psi. Beachten Sie, dass 706 Rad PS schlägt sich in etwas in der Nähe von 800 Schwungrad PS-a Stout LS1 in der Tat.
Spec Sheet 700hp LS2
Ausführen eines milden Lunati Voodoo Nocken, einen Satz von Trick Fluss CNC-portiert LS1 Köpfe, und eine schnelle LSX-Aufnahme, die mit Kompressor Vortech LS2 erzeugten 710 PS und 610 lb-ft Drehmoment. Die beeindruckende an dieser aufgeladenen Kombination war die Tatsache, dass all diese Leistung bei nur 7,7 psi von Auftrieb kam.
Das Ausführen des LS2 Kiste Motor aus GMPP, fügten wir Trick Flow-Specialties CNC-portiert LS1 Köpfe, eine kleine Lunati VooDoo Nocke (212/218 Dauer) und Hooker-Header. Obwohl die Vortech Kompressorkits mit einem Luft-Wasser-Ladeluftkühler ausgerüstet war, liefen wir auch einen Schnee Boost Cooler Wasser / Methanol-Einspritzsystems zum weiteren Detonation in Schach zu halten. Dies erlaubte uns, auch aggressiver auf den Zeitpunkt und die Luft / Kraftstoff-Verhältnis zu bekommen Stromproduktion zu maximieren. Ausführen eines Spitzenladedruck von nur 7,7 bar, produziert der aufgeladene LS2 710 PS und 610 lb-ft Drehmoment. Hinweis aus der Form des Kurve, die die Leistung noch bei 6.500 Umdrehungen pro Minute steigen.
Super Chevy nimmt wieder ein langweiligen und fast Auto Chevy Muskels Lager und es in einer Woche von blah zu böse verwandeln! Tag an einem Nachmittag Bedeckung der CPP-Bremsen, Aufhängung und Lenk Installation.